Sprężyny pneumatyczne z centralnym zawieszeniem przemysłowym 52 mm Goodyear 2B8-150/153/550 Contitech FD 120-17 509 Do dużych suchych maszyn
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
Numer modelu: | 2B8X2 |
Zapłata:
Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
---|---|
Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klientów |
Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
Możliwość Supply: | 1000szt./tydzień |
Szczegóły informacji |
|||
Zapewnienie jakości: | 12 miesięcy | Materiał: | guma i stal |
---|---|---|---|
Próbka: | Dostępny | Odsyłacz: | Contitech FD 120-17 509 |
Kod HS: | 8708809000 | Aplikacja: | Maszyny przemysłowe lub inne |
Zwoje: | Podwójnie zawiłe | Wysokość: | 177 mm |
Wlot powietrza: | M12x1,5 | Pokrywka: | 135 mm |
High Light: | Sprężyny pneumatyczne zawieszenia centralnego 52 mm,FD 120-17 Sprężyny pneumatyczne zawieszenia Goodyear |
opis produktu
52 mm Center Goodyear 2B8-150/153/550 Contitech FD 120-17 509 Zawieszenie przemysłowe Sprężyny pneumatyczne do dużych suchych maszyn
Odsyłacz
Ognisty kamień |
W01-358-7325, W01 358 7325, W013587325 WO 1-358-7325, WO 1 358 7325, WO 13587325 |
Contitech | FD 120-17 509;FD 120 17 509;FD12017509;FD120-17509 |
Dobry rok |
2B8-150;2B8 150;2B8150 2B8-153;2B8 153;2B8153 2B8-550;2B8 550;2B8550 |
Numer Goodyear poniżej | 579923530;579 92 3 530;579-92-3-530 |
Trójkąt | 6392/4509 |
amerykański przewoźnik | 8003006 |
Airmount | |
ERF | 1398567 |
Mac-k truck | 227QS32/57QK1113 |
Watsona i Chalina | AS-0030;AS0030 |
Hendricksona | NA1821/S14395 |
Ridewell | 1003587325C |
SAF Holandia | 57007325 |
Sauerl | P10754 |
Terberg | 21065660 |
Stożek opon | 26C |
Specyfikacje sprężyn pneumatycznych i parametry danych: 2B8X2
Wlot powietrza: M12 x 1,5, wyśrodkowany
Ślepe nakrętki na płycie górnej: 2szt x M8 x1,25
Odległość między dwiema nakrętkami ślepymi na płycie górnej: 52 mm
Ślepe nakrętki na płycie dolnej: 2szt x M8x 1,25
Odległość środka śruby na płycie dolnej: 52 mm
Średnica górnej pokrywy: 135mm
Średnica dolnej osłony: 135mm
Wysokość: 177 mm
Średnica mieszka gumowego: 189mm
Obręcz do pasa: 1 sztuka
Gumowy zderzak: bez
Zwoje: podwójne
Kod HS: 8708809000
Typ: sprężyna pneumatyczna zawieszenia
Zastosowania: Duże suche maszyny
Próbka: dostępna
Resory pneumatyczne zawieszenia mogą być stosowane w dużych suszarniach
Sprężyny pneumatyczne mogą być stosowane w dużych suszarniach, takich jak suszarki do mleka.Sprężyny pneumatyczne są często używane w ciężkich zastosowaniach, aby zapewnić amortyzację i izolację drgań.W przypadku suszarek do mleka lub innych dużych suszarek resory pneumatyczne mogą pomóc w pochłanianiu drgań wytwarzanych przez maszynę podczas pracy.Może to pomóc zmniejszyć zużycie maszyny, a także poprawić ogólną wydajność i skuteczność procesu suszenia.Dodatkowo resory pneumatyczne można regulować w celu zapewnienia różnych poziomów sztywności lub tłumienia, co może być przydatne do optymalizacji wydajności maszyny w różnych warunkach pracy.
Po tym, jak gumowa sprężyna pneumatyczna była używana przez jakiś czas, ponieważ guma jest wystawiona na działanie powietrza, ozonu, słońca, deszczu i korozji kapsułki przez kwasy, zasady, farby i inne rozpuszczalniki organiczne podczas konserwacji, guma na zewnętrznej warstwie kapsułki zostanie uszkodzona.Na powierzchni będą jednolite i drobne pęknięcia, to znaczy pęknięcia.Pęknięcia powierzchni są na ogół ograniczone do zewnętrznej warstwy gumy, a wewnętrzna warstwa gumy uszczelniającej nie zostanie uszkodzona.Jednak istnieje również niewielka liczba kapsułek o nierównej lokalnej gęstości rdzenia podczas procesu produkcyjnego.Kapsułka o małej gęstości będzie wytwarzać większe promieniowe pęknięcia po pewnym zmęczeniu, które rozszerzą się na środkową warstwę kordu.Statystyki terenowe pokazują, że generalnie, gdy długość pęknięcia powierzchniowego kapsułki przekracza 30 mm, a szerokość jest większa niż 1 mm, lub pękają. Gdy występuje gęste zrzucanie przypominające otworek, pęknięcie rozciągnęło się do najbardziej zewnętrznego kordu warstwy kordu.
Ponowne zdjęcie resorów pneumatycznych zawieszenia